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据悉，盐泰锡常宜铁路已迈入全面工程实施阶段，常州段的各项建设任务也已全面展开。
盐泰锡常宜铁路总体呈南北走向，起始于盐城市，途经泰州，在靖江借助江阴三通道（隧道）跨越长江后进入苏南，经过无锡市和常州市武进南部，最终接入宁杭高铁宜兴站。该线路向北承接青盐、徐宿淮盐铁路（盐城站），中途连接沪渝蓉高铁（泰州南站）、沪宁沿江高铁（江阴站）、沪宁城际（惠山站），向南与宁杭高铁（宜兴站）相接，构建起贯穿鲁东南、苏北、苏中、苏南以及浙江地区的快速客运通道。
此项目全线采用 350 公里每小时的高速铁路标准，其中靖江至太湖西段为 250 公里每小时。全线新建正线长度 311.388 公里，共设 10 座车站，建设总工期为 5.5 年。常州段全长 20.185 公里，其中武进区占 17.74 公里，常州经开区为 2.445 公里，并在前黄镇南设置武进南站。
当下，常州正加快融入“轨道上的长三角”，盐泰锡常宜铁路常州段的建设，不仅为我市加速构建现代化综合交通运输体系、建设长三角交通中轴、推动区域融合发展提供了有力支撑，还与我市规划的淮泰常铁路、常芜铁路、市域郊 S2 线、地铁 1 号线延伸等项目密切相关。
此外，从扩大有效投资的角度来看，作为我市持续推进铁路滚动建设的重要环节，常州段的建设对于积极扩大有效投资、推动经济持续回升向好具有重要意义。
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