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今年，地铁集团积极推进各项工作，新线建设、运营品质提升、规划研究等均扎实有效。上半年，1、2 号线总客流达 3545.66 万人次，同比增长 8.57%。5、6 号线也取得重要进展，均已获用地预审和选址意见书，5 号线全线工程可行性研究和初步设计获批，6 号线总体设计完成。
调研组现场视察地铁5号线先行段市政工程建设情况，听取工作汇报。调研组指出，要坚持精益求精、优化服务功能、提升运营品质，全力构建现代化城市轨道交通网络；要加快项目建设进度，在确保工程质量和施工安全的前提下，确保圆满完成年度工程建设各项目标任务；要提升智慧管理水平，把轨道交通打造成为展示城市文化、彰显城市魅力的重要窗口；要坚决守牢安全底线，打造更加畅通、安全的轨道交通，更好地服务保障市民便捷高效出行。
明确要求加快项目建设进度，确保圆满完成年度工程建设各项目标任务，常州市建设工程交易平台上公布地铁5号线建设项目相关中标结果。
地铁5号线先行段已于2023年10月开工市政工程，预计本月主体工程进场，其余车站预计在年内开工建设。目前，5号线已完成土建施工图纸设计，将以“绿色建造”为抓手，打造绿色、低碳、全生命周期的高品质地铁示范工程。
地铁5号线是我市城市轨道交通线网骨干线路，呈西南至东北走向，串联武进区、钟楼区、天宁区，连接“两湖”创新区、常州南站枢纽、牛塘、皇粮浜、花园片区、火车站片区、东经120片区、天宁未来智慧城。全长30.9千米，总共设车站25座，分别为：
揽月湾站、西太湖站、禾香路站、常州南站、漕溪路站、长虹站、牛塘站、金鸡西路站、皇粮浜站、永红站、清潭路站、花园站、马公桥站、怀德站（与2号线换乘）、西横街站、万福桥站、锦绣站、翠竹站（与1号线换乘）、北环站、竹林站、东经120站、横塘河东路站、青龙站、大明北路站、东青站，均为地下站。全线设一段一场，分别位于西太湖和青龙。
同时，大家关注的地铁6号线也已经完成总体设计，地铁6号线一期工程起于武进沿江城际站，终于长江北路站，途径武进区、天宁区及新北区，线路整体呈“半环”型，线路主要沿西湖东路—夏城路—丽华北路—延陵中路—横塘河东路—龙锦路—东经120路—汉江东路—黄河西路走行，并于一期终点长江北路站预留继续西延至空港枢纽条件，串连起湖塘组团、中心组团和高新组团。
6号线一期工程线路全长28.9km，设站21座，分别为：
武进沿江城际站、常武路站、科教城东站、天润大道站、延政东路站、湖塘纺织城站、定安路站、贺北站、丽华站、朝阳站、兆丰站、紫云站、紫荆公园站、东经120站、北塘河路站、恐龙园站、恐龙园西站、新区公园站、通江路站、泰山路站、长江北路站，且均为地下站。其中，武进沿江城际站、天润大道站、延政东路站、丽华站、紫云站、紫荆公园站、东经120站、北塘河路站、新区公园站、长江北路站这10座为换乘站。平均站间距1.41km，最大站间距位于贺北站至丽华站区间，站间距为2033m。
按现有规划，未来地铁6号线将直通恐龙园，从南沿江高铁下来后即可乘坐6号线直达，并将在武进沿江城际站、新区公园站与地铁1号线换乘，在紫云站与地铁2号线换乘，在东经120站与在建地铁5号线换乘。
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