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最近，盐泰锡常宜铁路又有了新进展，国铁集团鉴定中心组织召开了盐泰锡常宜铁路过江通道段可研咨询会。
会议组织对江北隧道接地点、中粮麦芽码头、白屈港桥等关键性节点开展现场踏勘，对项目总体设计、线路控制、投资、桥隧等方案进行详细评审，经分组讨论形成初步咨询意见。
这次会议的召开，为后续尽快批复可研报告，提供了必要依据。
盐泰锡常宜铁路项目计划将于2026年建成，工程估算投资总额7813004万元。
这条铁路北起徐宿淮盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州、泰兴，于靖江、江阴跨越长江，折向西南经无锡市惠山区、常州市武进区，于宜兴接轨宁杭高铁。
正线全长311km左右，全线共设车站11座，分别为盐城、安丰西（预留)、兴化东、泰州南、泰兴东（设计院暂命名）、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等，设计时速350km（靖江至常州过江段为250km）。
根据常州市规划馆公示的交通示意图，盐泰锡宜常铁路是长三角铁路网络重要组成部分。
作为“六纵六横”高速铁路网中盐杭通道的重要线路，盐泰锡常宜铁路是贯通苏北、 苏中、苏南的重要区域干线铁路。未来建成后，苏中、苏北、苏南不同城市将纳入“2小时快速交通圈”，并接轨上海、融入苏南、连通杭州湾，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义。
随着项目各项工作的准备 ，也意味着盐泰锡常宜铁路离我们已越来越近。
位于长三角几何中心的常州，有着天然的区位优势。因此，近年来常州也在加快推进“长三角交通中轴”建设。
就铁路而言，目前常州境内已有沪宁城际铁路、京沪高铁、宁杭高铁、沪宁沿江高铁等，各区县已全面进入高铁时代。
未来，还将规划建设常泰铁路、盐泰锡常宜铁路、镇宣铁路、苏锡常城际铁路等，布局“三纵四横”干线铁路网和以常州南站为核心，太湖、滆湖、长荡湖、天目湖“四湖联动”的城市群城际、都市圈市域（郊）铁路网，实现全市轨道网络多层次深度融合、多通道全面对接。
除了铁路建设之外，“十四五”期间，常州的多维交通都有了新进展。
对内青洋路二期已经建成；花海大道、腾龙大道智慧快速路工程、龙江北路快速化改造工程、中吴大道西延智慧快速路工程、G312快速化、232省道快速化工程等6个项目先后开工建设；华城路、青洋路高架北延、机场路快速化二期等项目前期工作加快推进。
前段时间，地铁5号线先行段禾香路站市政配套管线迁改工程也开工了。
对外奔牛国际机场航站区改扩建工程已完成招标工作；常泰长江大桥主航道桥斜拉索施工正在有序推进中。
道路通，则百业兴。
近年来常州全力建设综合交通枢纽，未来随着更多交通脉网的开通，常州乃至整个长三角区域的发展将进一步突破时间与空间的限制，形成更加快捷便利的交通环境。
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- 计划将于2026年建成
