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6 月 20 日，中国铁路经济规划研究院组织了常泰铁路常州南站建筑设计项目的现场踏勘，并召开了站房设计项目介绍会。
踏勘组实地调研了常州南站站区的地形地貌和周边环境，并前往“两湖”创新区规划展示馆，了解了城市规划和站区规划。
项目介绍会详细介绍了项目背景、工程技术条件和地方关注重点，并对投标单位关心的问题进行了交流探讨，提出了设计要求。
常泰铁路是淮泰常铁路的组成部分，是全省“南北联动、跨江融合”的重要门户，也是常州打造“长三角中轴枢纽”城市的关键项目。
常州南站位于“两湖”创新区核心区东侧，多条轨道在此汇聚，规划定位为长三角中轴枢纽的“第一门户”和城市“中央车站”。
地铁 5 号线位于常州南站站房正下方，先行段已于 2023 年 10 月开工建设。
为确保地铁 5 号线在 2028 年贯通运营，国铁集团鉴定中心等单位给予了支持，同意提前开展常州南站站房设计招标工作。
5 月 21 日，《新建常泰铁路常州南站建筑设计项目招标资格预审公告》发布，标志着常州南站站房建筑设计及站城融合设计工作即将正式启动。
根据规划，常州南站拟建站场规模为 5 台 11 线，站房规模控制在 43500 平方米以内。
常州南站站城形象设计以“新淹城”为总体理念，除了多层次综合交通功能，常州南站将打造集商业、文化、娱乐等城市功能为一体的站城枢纽综合体。预计总建筑面积约为100万平方米。
整个项目占地 12 万㎡，一期工程包括多项工程和配套项目。
常州南站枢纽综合体规划了“1+4+4”的轨道交通构成，即1条高速铁路常泰铁路，4 条都市快线分别往苏州无锡、常州机场、金坛溧阳、太湖湾方向，同时预留 3 条垂直和1条平行引入铁线的条件，将打造集多种功能于一体的站城枢纽综合体。
常州南站是“两湖创新区”的重要功能核心和形象展示窗口，规划贯彻 532 战略，围绕其重点板块开展深化研究。
致力于打造最高效、最多元、最活力的城市“中央车站”和长三角中轴枢纽“第一门户”。
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