成达万高铁嘉陵江特大桥是整个高铁的控制性工程,预计2025年10月可实现大桥合龙。记者在位于顺庆区搬罾街道附近的嘉陵江畔看到,江面上大桥的两座巨大桥墩已经初步成型,大江两岸的墩柱一字排开,气势恢宏,十分震撼。
据了解,横跨嘉陵江的成达万高铁嘉陵江特大桥,是整个高铁的控制性工程,也是全线施工难度最大的桥梁。大桥全长6830.28米,主桥采用141+328+141米矮塔钢混合梁斜拉桥,主跨328米,在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中,其跨度居世界第一。
“根据目前的进度,预计明年10月能够实现大桥合龙。”该项目相关负责人介绍,成达万高铁对于川东北片区,乃至整个成渝地区北部加快发展都有着重要意义。项目建成后,不仅能够为南充达州组团培育川东北省域经济副中心构建重要的交通基础条件,促进双方全方位加强合作交流,同时也能进一步打通四川东出北上大通道,为成渝地区北部经济融入全国大市场提供重要支撑和保障。
据了解,成达万高铁全长477公里,设计时速350公里。线路东起重庆市万州区,向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市,终至成都市。作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分,成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一,也是四川东向出川的重要通道,成达万高铁全线建成通车后,从成都到达州,将从现在的3小时缩短至1个多小时,对成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展具有重要意义。
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