近期，常州多个交通利好项目传来最新进展，其中涉及了两条铁路项目，分别为常州至芜湖铁路和盐泰锡常宜铁路。
根据消息，5月26日，常州市铁路办相关领导带队赴芜湖市发展和改革委员会对接常州至芜湖铁路规划方案，旨在进一步谋划常州市重点铁路项目规划工作。
常州至芜湖铁路规划和建设有助于构建江苏至皖江城市带通路，完善江苏北转西通道，强化苏北、苏中以及苏南地区与皖江城市带的高质量连通。
双方就该项目定位、线站位方案与推动项目纳规建设等有关事项进行深入分析和讨论，明确工作计划。
早在此前的2017年11月，南京市规划局高淳分局就牵头开展过一次《新建常州至芜湖城际铁路规划方案研究》。
方案指出，南京南部地区铁路网络相对薄弱，为优化南京南部地区及周边皖东南地区、常州地区铁路网络，规划新增常芜铁路。
原方案线路自常州金坛引出，向西南经过溧阳、高淳，接入芜湖枢纽，总长约146km。
项目可连通苏南沿江、盐宜、镇宣、宁宣、宁杭二通道、宁安、合杭等多条既有、在建及规划高铁项目，将进一步加强安徽东南部区域、南京南部地区与苏锡常及上海的直达联系。
今年3月，常州政府采购网发布常州市交通运输局本级2023年3月(第1批)政府采购意向公告，即常州至芜湖铁路规划方案研究。
随着规划方案的进一步研究，常芜铁路的建设也在加快推进当中。
近日，有网友在江苏省交通运输厅厅长信箱咨询盐泰锡常宜铁路进展，得到了官方的最新回复：
目前盐泰锡常宜铁路正在积极推进整个项目的前期工作。其中，除过江段以外的区段可研前置要件已基本办理完成，江阴站至惠山站段可研已获省发改委批复。
盐泰锡常宜铁路是江苏省南北向中轴线上，纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。
盐泰锡常宜铁路是国家中长期铁路网规划项目，也是《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的近期建设项目。
项目全长约330公里，起于连盐铁路盐城站，途经泰州、无锡和常州，终至宁杭客专宜兴站，设计时速350公里/小时。
全线共设车站11座，其中预留车站1座。其中盐城站、宜兴站为接轨站，兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站、江阴站、惠山站、前黄站、太湖西站为新建车站，宜兴西站为预留车站。
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